本日は、瞳だけでなく、心も体も少年のイノーさんの企画に乗っかり、
はやくも今年2度目の辺戸岬往復へ行ってきました。 昨夜も心配していた風が強かったため 「あ~、コレは明日もお休みかな。でも、イノーさんには行くって言ったしな~」と、 寝る前から弱気だったのが祟ったのか、今朝の起床は06:10… KIDSに行くことはもちろん、おんなの駅に07:30に間に合うかも微妙な感じ。 向かい風と1日中格闘する可能性大のため秘かに温めていた強風対策(※)を施し出動。 走り出すとまるで無風であるかのような軽いペダリングにビックリ。 「おお、コレはスゴイ。大発見!」と思っていたのですが、 しばらく走っているうちにただ単に風が弱かったことに気付きガッカリ… そんなこんなで必死に走っていると、予想以上にのんびりペースで進んでいた KIDSトレインに乗っかることができ時間内におんなの駅に到着。 みると、中部練のために集まった人は20人位。ちょっと楽しそう。 でも、この中にもチャレンジ1000km達成ギリギリの人もいるはず。 F岡さんもK井さんも辺戸岬に行くはずだし、何輌編成になるのかな?と、 ドキドキワクワクしてたのですが、イノーさんの呼びかけに答えた人はゼロ? あれ?F岡さん18号線は?K井さんロングライド好きなんじゃ?… などと思っているうちにみんな出発。 中部練に行くには強風対策を施した格好じゃマズイし、 少年イノーを1人にさせるのはもっとマズイ。 と言うことで、当初の予定通りおともでライドとなったわけです。 -長すぎる前フリ終了- で、辺戸岬往復の話しですが、 出発~国頭までは快調そのもの。 5分ローテで回し、それほどペースも上げずに良い感じ。 風も弱く、心配していた屋我地以北の道路もそれほど潮が上がってなくて 1回の補給休憩と短いトイレ休憩のみで2日より速いペースで進みました。 快調な少年 少年と海(波も結構穏やか) 状況が急変したのは辺戸岬まであと20kmと迫った10:00頃。 それまでそれほど気にならなかった風が急に強まり、 必死で漕いでも20km/hを割ってしまう勢いに… 2日とほぼ同じコンディションがそれ以上なのに2輌編成。 ローテの際にイノーさんの様子を伺うと必死の形相… ここまでして1000kmを達成したいという気持ちに打たれ(?) なんとしてでも辺戸岬までおともしないと、とペダルを踏む足にも力が入りました。 なんとか辺戸岬に到着 そばを食べてちょっと休憩していると突如天候は回復。 まるで夏の様な空が広がりやる気もみなぎったのですが、 同時に追い風になるはずの風も弱まりちょっとショック。 夏休みの少年 補給食はガリガリ君 その後、再び雲が増え同時に風も強まったおかげで 名護からは35km/h巡航くらいで快調に飛ばしたおかげで 無事16:30には帰宅することができました。 本当は本部半島を回って帰る予定でしたが、 2人とも行きの強風で体力を消耗したため中断したのですが、 帰ったときの疲れ具合を考えると勇気ある撤退だったと思います。 で、帰宅後は200km超で汚れたチエンの洗浄と 潮をかぶった自転車の洗浄を楽しみました。(コレが一番の目的?) 良い具合に汚れてくれたチエン プロディテイラー効果で水はじきバッチリ つや消し仕上げのTIME号には効果がイマイチに見えたプロディテイラーですが、 水洗いをしてみるとしっかり効果があることが判明。 これはエエよですよ。 ■2008-9チャレンジ1000km記録 (2008/12/09~2009/01/12)■ 今日までの走行距離 1621.3/1000(km) チャレンジ回数 10 今日の辺戸岬往復で大幅に213マイル貯まり1600マイルオーバー。 明日も100kmは乗る予定なので今年のチャレンジ1000kmは 昨年の自己記録を大幅に更新し終了できそうです。 【冬の強風対策】 ≪用意する物≫ ・ジャージ半袖×2 ・アームウォーマー ・ウインドブレーカー ・長袖インナー(あれば尚良し) ≪着方≫ 長袖インナー>ジャージ>ウインドブレーカーと普通の重ね方で着る。 その後、ウインドブレーカーを抑えるように、アームウォーマー・ジャージを装着で終了。 ≪メリット≫ ウインドブレーカーの不快なばたつきと、風をはらんで起こる空気抵抗が激減します。 (沖縄の短い冬に特別なウインターウェアを購入しなくて済みます) ウインドブレーカーを着たときに困る背中のポケットが使用可能に。 ≪デメリット≫ 見た目はちょっとマッチョになります。 最後に着るジャージが伸びそう。 暑くなったときの脱着が大変。(ペースが上下する集団走行には不向き) 貧乏臭い。(←コレが一番のネック) あまり人目に付かない夜練(1人LDS)などにオススメです。
by paburica
| 2009-01-11 21:55
| 自転車
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